MESSERSCHMITT Me-323 Gigant
Por
TMV
El Me 323 Gigant fue planeado para la invasión de Inglaterra
Su nombre
fue apropiado ya que fue el avión más grande de la Segunda Guerra Mundial, y
tenía una capacidad de carga asombrosa. Pero esas
aracterísticas a su favor, hacían a
la vez entrar en juego una característica importantísima en su contra, era una
“presa fácil”.
En total
se llegaron a fabricar 198 unidades.
El Me
323 fue desarrollado a partir del planeador Me 321, agregando entre otras cosas
los motores franceses Gnomo-Rhone para convertirlo en transporte.
La
primera producción 323, el D.1, fue entregada en septiembre de 1942.
Para
fabricarlo en serie de forma barata, ya que los materiales comenzaban a
escasear en Alemania en esa época, el fuselaje fue construido con metales
tubulares (procedentes de “reciclajes de materiales”) y madera y recubierto de
tela en vez de una aleación ligera convencional.
El tren de aterrizaje, fue dotado de 10 ruedas para distribuir el
peso sobre un área grande y estaba preparado para aterrizar en terrenos
ásperos.
Casi todo el fuselaje del avión era
su bodega y se cargaba por la proa del mismo (abriéndose el morro con un
sistema de dos puertas). En el interior de la bodega podía albergar de 100 a
130 soldados equipados totalmente. Podía cargar todo tipo de materiales hasta
un peso máximo de unas 16 toneladas.
Armado, según versiones, con cañones
de 20 milímetros en las alas; dos ametralladoras de 13 milímetros en puertas de
la nariz; y cinco ametralladoras de 13 milímetros en la cubierta de vuelo.
En 1943 fue utilizado para abastecer a las tropas de la
reserva en Italia y al Afrika Korps en Túnez.
Sin embargo, los horarios de vuelo de las formaciones de
transporte fueron descubiertos por la inteligencia aliada y ahí empezaron los
verdaderos problemas para el gigantón.
Por ejemplo, el día 22 de abril de 1943, cerca del cabo Bon,
varias escuadrillas de Spitfires y P-40 Kittyhawks atacaron una unidad de 14 Me
323 y a sus cazas de acompañamiento.
Los 14 aviones fueron derribados con
la pérdida de 119 personas (entre soldados y pilotos) y 700 barriles de
combustible.
Según el piloto de Me 323, Oblt. Ernst Peter, desde final de
noviembre de 1942 al 22 de abril de 1943 los Me 323 habían transportado 15.000
toneladas de equipo a Túnez y Bizerta en aproximadamente 1.200 salidas.
Entre los artículos entregados en sus destinos destacan:
309 camiones.
51 blindados medios de hasta 12 toneladas.
209 armas hasta de calibre 150 mm.
324 armas ligeras.
83 armas antitanques y antiaéreas.
42 radares antiaéreos, incluyendo algunos "Wurzburg
Riese".
96 soldados perfectamente equipados.
Numerosos barriles de combustible.
Solo en el mes de abril de 1943, el Geschwader perdió 21 Me 323
por el ataque enemigo y 7 por otras causas.
La fuerza real de la unidad el 30 de abril de 1943, incluyendo los
aviones recién llegados, era 35 Me 323.
"El Chiquitín"
- Ficha Técnica
- Tipo de Avión: Transporte.
- Fabricante: Messerschmitt A.G.
- Modelos: D y E.
- Tripulación: 2 pilotos. 2
ingenieros de vuelo. 1 operador de radio. Podía llevar también dos
artilleros.
- Dimensiones:
- Longitud (m): 28,5.
- Envergadura (m): 55,2.
- Altura (m): 9,6.
- Superficie alar (m2): 300.
- Pesos:
- Vacío (kg): 29.208.
- Cargado (kg): 45.230.
- Planta motriz: 6 Motores
radiales refrigerados Gnome-Rhone 14N 48/49 de 1.140 caballos de fuerza
cada uno.
- Tren de aterrizaje: 10
ruedas.
- Actuaciones:
- Velocidad máxima (km/h)
(vacío): 252.
- Velocidad máxima (km/h)
(cargado): 238.
- Techo (m): 4.000.
- Alcance máximo (km) en C.
N: 1.100.
- Alcance máximo (km) en
combate: 800.
- Índice de subida (m/min):
264.
- Armamento:
- 2 cañones MG151 de 20 mm.
- 7 ametralladoras MG131 de
13 mm.
Bibliografia
The Luftwaffe's "Gigant" in Worl War II (Hans
Peter Dabrowski). Atgeln
PA
http://ww2photo.mimerswell.com/
Publicado originalmente en:
http://wwwsegundaguerr.superforos.com/viewtopic.php?t=2632
Volver a Aviones